Шумит вероятнее всего задний подшипник. На передний нагрузки почти нет и размеры его такие что запас по прочности раза эдак в два. Какой подшипник по типоразмеру тебе понадобиться будет видно после снятия генератора.
1. Отключить АКБ
2. Снять воздуховод от фильтра к инжектору и снять моторчик отопителя.
3. Снять ремень генератора со шкива. Для этого нажать монтажкой на выступ натяжителя и задавить оный вниз до упора и скинуть ремень со шкива генератора и шкива ГУР. Полностью снимать ремень нет необходимости.
4. Отвернуть верхний и нижний болты крепления генератора.
5. Отсоединить разъем на реле-регуляторе и отвернуть "+" провод.
6. Вынуть генератор.
7. Отвернуть три винта-стяжки и отделить заднюю крышку вместе со статором при помощи плоской отвертки. Не потеряй пружинную прокладку подшипника! Теперь смотрим на подшипник. Он наверняка развалился и прочитать маркировку не удаться. Вооружаемся штангенциркулем и замеряем наружный и внутренний диаметры и вперед по магазинам. Ни в коем случае не пытайся установить отечественные аналоги!!!! Наша промышленность производит подшипники нужного типоразмера, но ни один не подходит по скоростно-нагрузочным характеристикам!!! Такие подшипники производят только три фирмы в мире. Лучшие - японские (митсубиши) Отличаются наличием на внешней обойме двух фрикционных поясков. Не найдешь - не беда. Оригинальные тоже неплохие (корейцы вкладывают SKF или KTZ).